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扒渣机的特征是

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机包含液压行走,挖掘采集,输送,装车,清底五种功能。其中液压行走功能是通过液压马达、减速机、传动轴,再到减速机输送驱动车轮,液压马达具有前行,后退,自动刹车三种功;挖掘采集功能由机械手完成,机械手具有挖掘、伸臂、装料、卸料功能,大臂可上升、下降、左右回转,挖掘采集的操纵由全液压控制,由两个手柄操作,操作方式于挖掘机类似,此技术综合采用大型挖掘机操作流程改进而成使用方便,易操作.输送,装车功能由输送机系统完成,其输送架由液压缸控制升降,输送架下降时可将前轮支起,同时输送架前接料口与矿石接触面更加紧密,工作时稳定性更强,同时可以接合散料,平整常地,传送带宽度为650-700mm,传送速度为800-900mm/秒,传送带又一台2.2kw电机带动减速机驱动主动滚筒,此方式传动性能更稳定,使用寿命更长,维修更方便
隧道施工优点 
隧道施工所用扒渣机多为德产ITC312机型,其理论装渣能力为每小时312立方米,是国内各隧道装备企业保有量较多的机型,也是装渣效率高、性能稳定的机型,与其同等规格的仅有日产机型有很高评价。我国铁道部2009年将大型扒渣机(隧道挖装机)国产化定为科技计划项目,由石家庄铁道学院攻关研发,由中国人民解放军第六四一一工厂生产。该型号为WZ330,其外貌与ITC312相仿,其液压、动力、马达等部件依旧进口的国际著名品牌,所以可以达到ITC312的装渣能力和稳定性,并在电液比例控制和稳压电源上进行了改进,使更适用于大长隧道施工,但像大多国内高仿产品一样是国产的外壳进口的内脏,换汤没有换药。

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